Richard Lutz, der bisherige Finanz-Chef unter Rüdiger Grube und nach dessen Rücktritt kommissarischer Bahn-Chef, soll nun nach dem Willen von "Schwarz-Rot" vom Aufsichtsrat am kommenden Dienstag als neuer Bahn-Chef fest installiert werden. Ob er mehr als eine Interims-Lösung ist, wird sich in den kommenden zwei Jahren erweisen.
Rüdiger Grube war wegen unprofessionellen Machtspielchen Ende Januar zurückgetreten (Siehe unseren Artikel v. 30.01.17). Offensichtlich war der Grund hierfür, daß Ronald Pofalla, früherer Kanzlerinamts-Chef und seit 2015 Merkels "Mann bei der Bahn", schon 2019 und nicht erst 2020 auf Grubes Chef-Sessel nachrücken sollte.
Und offensichtlich ist Lutz eine Notlösung, denn bei den Anrufen, die Bundeskanzlerin Angela Merkel und Verkehrs-Minister Alexander Dobrindt in den vergangenen Wochen bei deutschen und sogar Schweizer ManagerInnen tätigten, holten sie sich nur Absagen. Glaubwürdig hieß es zudem aus Kreisen des DB-Vorstands, Richard Lutz zeige keine Ambitionen, als Interims-Lösung bis zur "Inthronisierung" Pofallas zu dienen.
Lutz ist seit 2010 für Finanz-Vorstand bei der DB. Dort ist der Betriebswirt bereits seit 1994, dem Jahr als die DB in eine Aktiengesellschaft umgewandelt wurde. Weltweit sind für die DB rund 300.000 Beschäftigte tätig. Der Umsatz beträgt 40 Milliarden Euro. 2016 wurde nach einem Verlustjahr wieder die Gewinnzone erreicht. Grube hatte die von Dobrindt formulierten drei Bedingungen für eine Vertragsverlängerung erfüllt: 1,8 Milliarden Euro erwirtschaftete die DB vor Abzug von Zinsen und Steuern im vergangenen Jahr. Im Jahresdurchschnitt kamen 79 Prozent der Züge pünktlich an, womit das zuvor ausgegebene Ziel von 80 Prozent nahezu erreicht wurde. Und seit Jahresbeginn funktioniert das W-LAN auch in der zweiten Klasse. Unterm Strich jedoch ist Rüdiger Grubes Bilanz in den sieben Jahren als Bahn-Chef negativ: Er hat weitaus mehr zerstört, als er mit einigen wenigen Erfolgen wettmachen konnte. Es ist kaum zu erwarten, daß Lutz an der zerstörerischen Gesamtstrategie, die von der Berliner Parteien-Politik vorgegeben wird, etwas ändern wird.
Anmerkungen
Siehe auch unsere Artikel:
Starkes Wachstum beim CarSharing
Verkehrs-Wende kommt voran (21.02.17)
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DUH testete 36 Diesel-Autos (8.09.16)
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Ryanair: 43 Prozent Plus beim Profit
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"Zulassungs-Stop für Diesel von Opel!"
DUH deckt Betrugs-Software auf (13.05.16)
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166. Montags-Demo gegen Fluglärm und Klimagase (15.02.16)
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Frankfurter Flughafen: 4000 Menschen
bei 100. Montags-Demo gegen Landebahn Nordwest
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Kostenberechnung zu Stuttgart 21 (6.11.11)
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JuristInnenvereinigung stellt Strafanzeige (22.09.11)
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"Volksversammlung" zu Stuttgart 21
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Die Dreckschleudern der Nation
PolitikerInnen und ihre Dienstlimousinen (18.04.11)
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Aktions-Camp gegen "Stuttgart 21" (17.04.11)
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Recycling in Baden-Württemberg (27.03.11)
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zum Elbe-Ausbau und Elbe-Saale-Kanal (9.02.11)
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Stresstest einseitig aufgekündigt (8.02.11)
Statistisches Bundesamt: Personenverkehr
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21.000 bei Menschenkette
gegen Stuttgart 21 (14.08.10)
Studie des Umweltbundesamtes
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Wie lange ist Stolpe noch zu halten?
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(6.10.04)
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Von der Utopie zur Realität (5.06.03)
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